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涡轮增压对于每一位车迷来说都是一个耳熟能详的名词。在汽车的世界里，“T”是每部带有涡轮增压发动机的汽车的标志。它代表的是热血沸腾，代表的是激情澎湃，代表的是狂暴与快感！同时，在这个汽油价格飙升的年代，涡轮增压技术也在为发动机提供更好的功效和节能减排而做出贡献！今天，我们就为大家从使用技巧方面解构带涡轮增压发动机的汽车的每一个用车细节。
在速腾1.4TSI与1.6L间徘徊了一个星期后，小黄还是决定购买前者。“T车型能够带给我更大的驾驶乐趣。”这是促使小黄购车的原始动力，而他的一位同样有此打算的朋友阿东则认为，涡轮增压发动机难“伺候”。像阿东这样对涡轮增压车型有“偏见”的消费者并不在少数。事实上，只要按时保养，避开一些用车误区，带“T”车型使用也很简单。

魏小姐打电话向我们诉说她的烦恼，自己买了一辆现代i30的车，在新车不到十个月时，发动机故障灯就时常点亮。后来，她到宝捷行做了检查，师傅们都说车子没有问题，是汽油质量的问题。

汽油保质期一般三个月用油烦恼欢迎继续报料
魏小姐的故事告诉我们，对于汽车，加油就如吃饭一样，也是很有讲究的。在人们的印象中，低档车用低标号汽油，高档车必须用高标号汽油。事实上，对汽车用油的划分，远不止这么简单。
汽油的成分比较复杂，是多种烷烃类物质的混合物。各种汽油的组分有不同，所以它们的理化常数也不一样。常见的90#、93#、97#汽油主要是根据其辛烷值和爆震指数划分的，湖南市场上90#汽油已经基本退市。一般来说，标称用低标号油品的车辆，使用高标号油品不会对车辆硬件产生不良影响；但如果是要求使用高标号汽油的车，加了低标号汽油，将引起车辆爆震，严重时还会直接损坏发动机。

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

现在大部分汽油机都装有PCV阀促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。